First 30 er det nyeste skud på stammen, og dermed indtil videre kulminationen på samarbejdet mellem Beneteau og Seascape. Så det er en båd med historie, og den starter i 1976 hvor Beneteau lancerer den første First 30, som bliver en kæmpe succes og dermed danner grundlaget for det moderne Beneteau.
For Beneteau er First 30 altså hjerteblod, og missionen i dag er den samme som den gang: at lave en moderne sportslig båd som sejler godt og appellerer til familie- og tursejlads. I 2025 er en moderne sportslig båd, ikke mindst takket være seascape, en båd der planer let, dvs ved 5-6 m/s.
Derfor er det tydeligt at se design briefet:
- At lave den mindst mulige båd, som en familie kan ”bo” i, dvs. som har stor forkahyt, hyggelig salon, pantry med ståhøjde, et stort toilet sat langskibs, en stor agterkahyt, en stor kistebænk og naturligvis et stort cockpit som fungerer godt under sejlads med 4-5 m/k ombord. Således er 30’eren utrolig rummelig, og smart indrettet, af sin størrelse, også taget vægten i betragtning, da den jo ikke fortrænger meget vand.
- Vedr. sejlegenskaber er kriterium nr 1 selvsagt at den skal kunne plane i 5-6 m/s, hvilket er et ambitiøst mål taget ovenstående aptering i betragtning. Den skal sejle som en Seascape, som naturligvis planer, men gør det med stor lethed og kontrol, så det bliver intuitivt let og sjovt, også for ”almindelige” sejlere, som ikke nødvendigvis er vokset op i en jolle fx
- Endelig har Beneteau og Seascape arbejdet hårdt på at simplificere og effektivisere byggeprocessen, så omkostningerne holdes nede og båden kan komme på markedet til en uhørt lav pris af 100.000 euro sejlklar (ab. værft ex moms)
Ifht konstruktionen, så er det det samme hold som også stod bag 36’er: Seascape som konceptudvikler, bådebygger og design om læ/detaljer. Pure Engineering har lavet strukturelle beregninger, FEA og laminatplan. Samuel Manuard tegnet skrog, køl/ror og sejlplan, og endelig Lorenzo Argento for styling og look. Beneteau ”spytter i kassen” med skarpe indkøbspriser. Et verdensklasse hold simpelthen. Båden er som alle First/Seascape fra Slovenien bygget i en skum/glas sandwich konstruktion støbt med vakuum infusion. Det er den eneste måde at holde vægten nede og under kontrol på. Hvis man kigger nærmere på skrog design, så ser man en interessant trend, som Sam helt sikkert har taget med sig fra Class 40 og IMOCA: efter at vi har vænnet os til den flade, brede åbne hæk som den væsentligste faktor i et planende skrog design, ser vi nu også mere volumen i forskibet. Det er en diskussion om vi er på vej mod egentlig scow design, personligt tror jeg trenden vil fortsætte i den retning. Det, det betyder i praksis er, at båden i stigende grad sejler oven på vandet, i stedet for at hænge fast i vandet…. Simpel logik der virker 😊
Mange vil nok mene at First 30, og vel også First36, har et relativt konventionelt look, men der er altså tale om en ulv i fåreklæder, for bagved gemmer der sig absolut ”cutting edge” yacht design og bådkonstruktion. Missionen er den samme som i 1976: at skabe rammerne for sjov familie/tur sejlads, og nu efter 50 års udvikling indenfor yacht design og byggemetoder, er vi altså endelig kommet dertil hvor sjov familie/tursejlads inkluderer at kunne plane 2 cifrede hastigheder med stor lethed og kontrol. Det er uspoleret sejlglæde 😊
seascape.dk 